বাংলা নিউজ > বাংলার মুখ > কলকাতা > Yellow Taxi Latest Update: কলকাতার রাস্তা থেকে উধাও হবে 'নস্টালজিয়া'? হলুদ ট্যাক্সি নিয়ে এল বড় আপডেট
পরবর্তী খবর
কলকাতায় বর্তমানে রয়েছে ৭ হাজারের মতো হলুদ অ্যাম্বাসাডর ট্যাক্সি। এর মধ্যে এই বছরই বসে যাচ্ছে ৪৫০০-র মতো হলুদ ট্যাক্সি। ১৫ বছরের নিয়মে এই সব ট্যাক্সি 'বাতিলের খাতায়' জমা পড়েছে। উল্লেখ্য, বিগত কয়েক দশক ধরে ট্রাম, ভিক্টোরিয়া এবং হাওড়া ব্রিজর পাশাপাশি কলকাতার অন্যতম 'পরিচিতি' হয়ে উঠেছিল এই হলুদ ট্যাক্সি। তবে অ্যাম্বাসড তৈরি করা বন্ধ করেছে হিন্দমোটর। এদিকে রাস্তায় নতুন মারুতির গাড়ি নেমেছে ট্যাক্সি হিসেবে। সেগুলি আবার নীল-সাদা রঙের। এই আবহে ধীরে ধীরে কলকাতার রাস্তা থেকে 'হলুদ নস্টালজিয়া' মুছে যাবে বলে মনে করা হচ্ছে। (আরও পড়ুন: ডিএ নিয়ে বাংলার সরকারি কর্মীদের বড় বার্ত দিতে উদ্যোগী হতে পারেন মমতা! রইল আপডেট)
আরও পড়ুন: ভারতের তেল রফতানি বেড়েছে ৬৩.৭ মিলিয়ন টন, তবে পকেটে ৫.৩ বিলিয়ন ডলার কম ঢুকেছে!
প্রসঙ্গত, ২০০৮ সালে কলকাতা হাই কোর্ট একটি নির্দেশে জানিয়েছিল, কলকাতায় কোনও কমার্শিয়াল গাড়ির মেয়াদ ৫ বছর হয়ে গেলে তা আর রাস্তায় নামানো যাবে না। সেই নিয়ম মেনে এই বছরে কোনও না কোনও সময়ে ৪৪৯৩টি হলুড ট্যাক্সি বাতিল হয়েছে বা হবে। আর পরের বছর আরও প্রায় ২৫০০টি অ্যাম্বাসাডর বসিয়ে দেওয়া হবে। এরপর আর কয়েকটাই হলুদ ট্যাক্সি থাকবে শহরের রাস্তায়। টাইমস অফ ইন্ডিয়ার রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে, কোভিডের আগে শহরে ১৮ হাজার হলুদ ট্যাক্সি ছিল। তবে ১৫ বছরের নিয়মে বিগত সময়গুলিতে ক্রমেই কমে এসেছে অ্যাম্বাাডরের সংখ্যা। প্রসঙ্গত, ১৯৬২ সাল থেকে কলকাতার রাস্তায় এই হলুদ ট্যাক্সি ছুটছে। তবে শীঘ্রই হয়ত আর কোনও হলুদ ট্যাক্সি কলকাতার রাস্তায় অবশিষ্ট থাকবে না। (আরও পড়ুন: বিশ্বমঞ্চে ভারতের ভাবমূর্তি নষ্ট করতে পারে আদানি কাণ্ড: কংগ্রেস সভাপতি খাড়গে)
আরও পড়ুন: ভারত-মার্কিন চুক্তির জের,এভাবে হুট করে আদানিকে তলবের নোটিশ পাঠাতে পারে না US SEC
এদিকে রিপোর্ট অনুযায়ী, ২০২৫ সালে বাতিল হয়ে যেতে পারে ১৫০০টি বেসরকারি বাস। এদিকে বিগত দিনে সরকারি বাসের দৈনিক গড় সংখ্যা নাকি ২৫০০ থেকে কমে ৭০০ হয়ে গিয়েছে। এই সবের মাঝেই গত কয়েক বছরে কলকাতা এবং শহরতলির প্রায় ১০০টি রুটে নাকি বাস চলাচলই বন্ধ হয়ে গিয়েছে গত ৭ থেকে ৮ বছরে। এরই মাঝে জানা যাচ্ছে, ২০২৫ সালের মধ্যে যে সব বাসের ১৫ বছরের মেয়াদ শেষ হয়ে যাচ্ছে, পরিবেশ আদালতের নির্দেশের জেরে এই বাসগুলি নিয়ে প্রশ্নচিহ্ন রয়েছে। এই আবহে কলকাতা হাইকোর্টে গড়িয়েছে মামলার জল। বেসরকারি বাস মালিকদের দাবি, যে সব বাস 'ভারত স্টেজ ৪'-এর, সেগুলি যেন আরও ৫ বছর চালাতে দেওয়া হয়।